? ? 按市場(chǎng)現(xiàn)有的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

　　鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。

　　免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池里的電解液(水)是會(huì)消耗的，需要定時(shí)加水；所謂免維護(hù)電池，就是在整個(gè)使用壽命里都不需要檢查和加水(電解液)。一般來(lái)說(shuō)，電池加水的工作會(huì)在定期保養(yǎng)時(shí)由4S維修工進(jìn)行，也是一個(gè)很簡(jiǎn)單的維護(hù)。在性能上，免維護(hù)和要加水電池的性能、耐用性幾乎沒有不同。所以對(duì)買家、用戶來(lái)說(shuō)，兩種電池實(shí)際上沒有太大差別，不必對(duì)要維護(hù)的電池有所介懷。

　　免維護(hù)蓄電池對(duì)溫度和充放電條件要求較高，當(dāng)過(guò)高電壓充電時(shí)，內(nèi)部壓力超過(guò)閥值門限會(huì)消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無(wú)法對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對(duì)來(lái)說(shuō)較差，不及同容量的普通蓄電池。

　　在汽車電器設(shè)備中，蓄電池是一個(gè)重要的電器設(shè)備，也是汽車的主要電源之一，現(xiàn)在大多數(shù)汽車上使用的都是免維護(hù)蓄電池，很多人認(rèn)為：免維護(hù)蓄電池不用管。