1、冷卻通道：熱通道設(shè)計是為了促進有效流動同時將冷熱空氣流分開，并恰當安置空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。

2、為服務(wù)器運行選擇動力經(jīng)濟模式。

3、采用動態(tài)計算流軟件(computationalfluiddynamics)對數(shù)據(jù)中心的空氣流進行模擬，并嘗試不同的地面通風口位置和計算空間空氣調(diào)節(jié)單元位置。最優(yōu)冷卻系統(tǒng)可使數(shù)據(jù)中心能源支出節(jié)約25%。

4、無論負荷大還是小，冷卻系統(tǒng)的能耗是固定的。很好地利用將使其固定能耗降低。在保證增長的情況下，將生產(chǎn)量與數(shù)據(jù)中心設(shè)備的冷卻需求相匹配。

5、數(shù)據(jù)中心過熱點的直接冷卻與冷卻系統(tǒng)緊密相關(guān)，但注意不要冷卻已冷卻區(qū)域。將冷卻空氣的通道減短。使數(shù)據(jù)中心設(shè)計為服務(wù)器和存儲器機架的空氣流與房間空氣流相匹配，這樣就不會將電能浪費在從相反方向來抽取空氣。

6、采用刀片服務(wù)器和存儲器虛擬化來減少需要動力冷卻系統(tǒng)進行冷卻的物理設(shè)備的數(shù)量。這同時也減少了數(shù)據(jù)中心所占用的空間。

7、采用更多的高能效照明設(shè)備(安裝控制器或定時器)，這可以直接節(jié)約照明費用，并節(jié)約冷卻費用(因為照明設(shè)備的使用會導致其自身過熱)。

8、改進機架內(nèi)部的空氣流，使其穿過通道，這可以通過配置盲板隔離空機架空間來實現(xiàn)。

9、當采用專業(yè)工程方法將冷卻用水直接輸送到機架以將電力系統(tǒng)和隔離管道等的風險最小化。

10、采用多核芯片來整合服務(wù)器可以減少所需冷卻服務(wù)器的數(shù)量。購買更多的高效芯片并進行動力分級以減少待機功率，這樣可減少冷卻需求。

11、如果可能，采用空氣調(diào)節(jié)裝置運行于冬季經(jīng)濟模式。

12、檢查個別的空氣調(diào)節(jié)單元是否相協(xié)調(diào)并且未進行相反工作。